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新金蟾捕鱼下载:根据交通心理学的研究

时间:2021/5/17 12:39:28  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:在改造中,交通管理部门遵循的一个重要原则是“机动车道要减窄,非机动车道要宽或宽”。拓宽自行车道的同时,是否会影响机动车的交通效率?如何平衡机动车辆与非机动车辆的利益冲突?对于这一点,东城交通支队科长田英涛有自己的看法。他说,从专业的角度来看,路边车辆减速并不一定是一件“坏事”。“车道的宽度减小了,车速可能会降低,但经过...
在改造中,交通管理部门遵循的一个重要原则是“机动车道要减窄,非机动车道要宽或宽”。拓宽自行车道的同时,是否会影响机动车的交通效率?如何平衡机动车辆与非机动车辆的利益冲突?对于这一点,东城交通支队科长田英涛有自己的看法。他说,从专业的角度来看,路边车辆减速并不一定是一件“坏事”。

“车道的宽度减小了,车速可能会降低,但经过我们的分析,我们认为它的影响也是积极的。”田英涛解释说,根据交通心理学的研究,随着车道宽度的减小,司机会更加谨慎。不确定的情况也会加强预期,自然会减慢车速,从而降低发生事故的概率。

此外,交管部门提供的数据显示,此次改造后,辅道内机动车道将保证有3米宽的一条线,符合国家标准的要求。经过现场观察,发现旅游大巴在3米宽的车道上行驶没有问题,两侧仍有大量“剩余”空间。

杨新苗认为,市民的“担忧”是可以理解的,但我相信,经过一段时间的运作,更多的市民在体验过拓宽自行车道后,会逐渐认识到这一变化。核心区鼓励非机动车运输。骑自行车显然更有价值,应该具有优势。”

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